单仁资讯集团 单仁资讯集团

收藏本站
< 学院专区 < 集团动态 < 学院专区 < 单仁行 “十四五”19个城市群的布局,跟我们有什么关系?

“十四五”19个城市群的布局,跟我们有什么关系?

单仁行
今天是单仁行陪伴您的第1815天 在新鲜出炉的“十四五规划”中,有一个让人印象非常深刻的图。 这个图的布局不仅关系到了区域发展,更是影响着我们脚下土地的价格,和未来生活的发展空间。 在十四五规划的第二十八章,纲要给出了一个未来国土建设的发展布局,在全国列出19个城市群,明确指出: “全面形成“两横三纵”城镇化战略格局。” 这意味着什么? 未来,这19个城市群会对消费、生产、房地产、人口带来什

圆桌论坛


今天是单仁行陪伴您的第1815天 


在新鲜出炉的“十四五规划”中,有一个让人印象非常深刻的图。

 

这个图的布局不仅关系到了区域发展,更是影响着我们脚下土地的价格,和未来生活的发展空间。

 

在十四五规划的第二十八章,纲要给出了一个未来国土建设的发展布局,在全国列出19个城市群,明确指出:

 

未来国土发展布局

 

“全面形成“两横三纵”城镇化战略格局。”

 

这意味着什么?

 

未来,这19个城市群会对消费、生产、房地产、人口带来什么影响?


单仁博士


我们先来听听单仁资讯集团董事长,央视凤凰特约评论员单仁博士的观点。


今天城镇化的过程和美国上个世纪60年代城镇化的阶段比较相似。

 

美国经过百年的发展建设,形成了大城市群、城市带为基础,中小城镇重点发展,层次清晰,特点突出的城镇化模式。

 

其中值得我们借鉴的,是以人为本和价值最大化的实现利用。

 

在2020年,这19个城市群承载了我国75%以上的城镇人口、贡献了全国80%以上的国内生产总值。

 

但这19个城市群在全国人口中的占比只有45%。

 

所以,城市带的设置,就是从自然的产业聚集,带动周边城镇的角度考虑的。

 

这些大“都市圈”及“城市带”,并不是由政府人为扩大城市行政区域所实现的,而是按照产业自然发展的轨迹聚集而成。

 

多数城市的发展已没有明显的行政区划,某个城市的延伸部分可能是其他城市的发展区域。

 

大城市周边的卫星城和工业区交替出现,不仅可以抑制城市规模膨胀的问题,而且还有利于大城市在各项产业发展上的互补和配套。

 

当然,城镇化的推进不仅要有“速度”,更要有“质量”,注意城市带的效率和活力性非常重要。

 

如何才能城镇化变得有活力呢?

 

在城市带的发展规划中,会注重自身优势和发展现状,合理配置各种生产资源,提升龙头城市的影响力,发挥聚集效应,确保这些城市有大量企业的入驻。

 

企业的发展,才能为城镇居民带来经济收入,吸引各行各业的人才加入,带动各项产业飞速发展,推动城镇繁荣。

 

新阶段的城镇化进程,是一个综合的行为。

 

城市带的高速发展离不开高度发达的科学技术,科学技术的提升大大提高了社会生产力,为农业现代化的发展提供条件,解放了大量的劳动力。

 

让更多的劳动力能投身于第二、三产业。

 

第二、三产业的兴起,引来人口不断聚集,城镇经济才得以繁荣,二者相互促进,构建起了良性循环。

 

城市集群效应的优势面,也是今天北上广深产业齐全,人才齐聚,创新和活力绝强的真实写照。

 

但如果我们只有北上广深,那也是竞争内卷的地狱模式,发展空间是严重不足的。

 

对我们很多企业来说,这19个城市群,是城镇化发展的客观结果,也是保持人口与经济的相对平衡。

 

绝大部分资源和供给都会聚焦在这19个城市群,也会有人口不断迁入其中,新的市场和机遇会在城市群的布局中不断涌现。

 

我们要判断不同城市群和城市带的产业布局情况,如资源情况、区位优势、产业发展情况,根据自己的业务和这些城市群和城市带的关系,找到适合自身产业发展的道路。


宋子老师

   

那么,资深投资人,单仁行专栏作者宋子老师是怎么认为的呢?

 

对于区域经济和城市群,是近年发展的新趋势,会产生不同的拉动经济的动力,我和大家从4个角度分析。

 

1、交通

2、人才

3、地产

4、泛制造业

 

1、短中期角度看:城轨交通有数万亿审批蓄势待发

 城轨交通


 

区域经济和城市群首先会通过交通网络形成新的拉力。

 

根据2020年12月发布的《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》,基建狂魔将继续施展魔力,形成支撑都市区中心→边缘间→跨城轨道的交通体系。

 

交通

 

其中,城轨经历了过去五年批复规划的积累,当前正值释放期。

 

根据轨交建设周期,从项目审批到最终完工运营需6-8年,历经“项目准备阶段2年(审批、设计、资金等)→施工3-5年(征地、土建、铺轨、验收等)→运营通车1年”。

 

“十三五”期间,在发改委批复的新一轮城轨交通规划中,新增线路里程约4001.74公里,总投资约29781.91亿元,占目前全国累计开通里程的一半以上。

 

截至2019年,仅城轨领域在建的线路,批复投资额就已达4.64万亿(不含地方政府批复)。

 

当前城轨批复依然在高峰期,估测目前在建已批项目或在5万亿左右。

 

根据项目周期推算,“十三五”期间批复的项目,将从2020年起集中释放,城轨增速呈现高增长态势。

 

城轨增速

 

2、城市群导致人口流动,人口和人才去向更加集中于城市群


消费力更高的高端人群,会倾向有更大发展空间的城市群,以北大和清华最近几年本科、博士生毕业数据看,从北京流向广东、上海和其他城市的毕业生更多了。

 

北大毕业去向

 

清华毕业去向


3、房地产变化

 

人口流动和密度自然也决定了城市群经济密度,也涉及我们很多人敏感的房价问题。

 

前几年,深圳华为公司大规模搬迁到东莞松山湖,东莞松山湖房价大幅度上升,跟随华为搬迁的地产项目,估算利润率最高达到了40%。

 

毛利润率

 

未来,房价会跟随人口和产业的流动而改变,我们可以密切去关注这19个城市群的人口流入和产业方向进行判断。

 

4、进入泛制造业阶段

城市群的进一步发展和融合,会推动区域相关优势产业的高速发展。

 

比如集中在长三角的高性能集成电路、珠三角的无人机装备制造、一线城市的生物技术、高端软件等产业,大家可以看一下文稿的图。

 

战略新兴产业

 

我们总结一下,中国经济的发展,会从第一阶段1998年~2015年的城镇化、工业化,到第二阶段2000~2020年的互联网、金融、科技,迈向第三阶段的泛制造业。

 

泛制造业

 

一个人的命运,一家企业的发展,除了要看个人的奋斗,也要看历史的进程,顺势而为很重要。

 

清华北大好,所以大家都想去那读书,阿里腾讯强,所以大家都想去那里工作,买它的股票。

 

这个道理也同样适用于去哪个城市发展和布局。

 

我们要根据自身特长,融入到不同城市的优势产业中,获得更好的发展。



■免责声明

本文涉及有关上市公司的内容,为作者依据上市公司根据其法定义务公开披露的信息(包括但不限于临时公告、定期报告和官方互动平台等)作出的个人分析与判断;文中的信息或意见不构成任何投资或其他商业建议,市值观察不对因采纳本文而产生的任何行动承担任何责任。

特约译稿人 单仁资讯

2021.03.19-

一键分享

在线客服

扫码关注

报名参加体验课
  • 报名领取1980元营销课程
  • 公司
  • 姓名
  • 电话
  • 地区