今天是单仁行陪伴您的第1814天  

每一年的3月都是很多企业提心吊胆，公关彻夜难眠，消费者喜闻乐见的月份。

因为从地方到央视都会聚焦到消费者权益保护上，集中曝光一批问题企业，其中，名气最响的就是“3.15”晚会了。

今年是“3.15”晚会的而立之年，三十年来，3.15已经成为了公开“处刑”场，只要上了3.15的企业，就没有什么好果子吃。

好一点的，是品牌名声尽毁，差一点的，那就得关门倒闭了。

也许是3.15晚会过去的杀伤力太强，有的人觉得这几年的3.15特别像“杀鸡给猴看”的鸡肋晚会了。

那么，今年的3.15晚会上又有了什么不同呢？

今年的3.15总共曝光9个类别的违规行为，涉及到了中外十多家企业。

我就在想，这些企业的公关团队差不多彻夜难眠了，而那些侥幸没被提到的企业公关团队，估计可能高兴的一晚没睡。

就在3.15晚会“公开处刑”后的当晚，涉事企业列队站好，出来回应了。

还有生产瘦肉精的食品企业，连公关的资格都没有了，直接政府连夜发了公告，企业就没了。

3.15的威力可见一斑。

假如我们再去细分，可以发现这9个类别中有4项同属于互联网和大数据领域。

其实，这是在以往都不会被涉及，但一直客观存在的现象。

但是在今年，3.15把互联网和大数据作为了重点方向。

比如说人脸识别，作为移动互联网时代之下，人与物品的交互通道和数据收集的入口，人脸识别早就普及到了线下门店终端。

当我们走进商场购物，走进门店挑选的时候，就会被摄像头抓取人脸信息，整个过程完全处于隐秘的状态。

在互联网营销的概念当中，人脸是一个非常重要的客户画像数据，一个精准的客户需要全方位的了解和评估，人脸识别就是这个数据的入口。

我们可以通过人脸对应到匹配的客户，了解这个客户过去的消费和数据，去评估出客户此刻和未来的潜在需求。

这项技术的初衷本应该是节省沟通、决策成本，打造企业完备的数据库。

包括后面的个人简历信息数据库和搜索推广的精准展现，这些都是属于数字时代下企业针对用户需求而改进的技术手段。

技术本来没什么罪过，想要恶意使用它的人才有罪。

其实，3.15晚会对于互联网领域新技术的重点关注，更代表了今年3.15的主题，提振消费，从心开始。

互联网新技术的滥用，并不是一家企业或者几家企业的问题，这是一个市场竞争的问题，也是中国普遍存在的问题。

市场是由消费者决定的，准确点来说，是跟着需求走的，大量的需求压力和竞争压力下，新技术的诞生往往拥有着绝对的先进性。

同一家企业，一个优秀的线下业务员要用大量的时间精力维护好几个客户，陪吃陪喝陪玩，明确客户想要什么，才能确保订单的交付，在这个环节，客户甚至是跟着业务员走的。

但是，一个数据系统，它可以承载无数个重要客户的所有资料，描绘出每一位客户的精准画像，他买过什么，体验怎么样，评价怎么样，需求是什么，我们帮他解决了什么问题，就像我跟大家讲过的【商业画布】一样，客户是跟着了解他，能帮他解决问题，提前发现问题的企业走的。

便捷、快速还省事。

企业也能从服务中提取新的数据，总结新的痛点，获得可持续的收入，同时也促进了整体消费。

但是，要去构建这么一个系统，是需要大量时间的数据积累和成本的研发投入。

越是先行者，就越能依靠数据和体量建立强大的竞争壁垒。

这就是互联网时代下的“信息差”，我比你更懂客户。

所以，今天企业的竞争从某一个程度来说，也是对于数据和信息的竞争。

想要快速追上这个差距，这种偏向于“灰黑产”的方式就成为了成本低廉，快速积累的办法了，同时，这些数据即使自己不用，还可以二次倒卖，多次转手去盈利。

如果整个市场都在这么干的时候，劣币就驱逐了良币。

当有一个人发现，我通过大数据发现老客户很忠诚，对于价格不敏感，我悄悄的把价格提高好像也没什么关系，还能赚取到超额利润的时候。

技术就成为了作恶的手段，大数据杀熟、偷窃贩卖个人数据就成为了有些企业秘而不宣的日常事物。

过于追求增速和毫无负担的超额利润，一定会带来人性上的作恶。

所以，3.15晚会集中聚焦在互联网的新技术新领域，因为这是未来发展的方向。

在十四五规划后，数字经济、数字社会、数字中国会成为未来经济增长的重要动力。

但我们追求的不是增速，不是数据的泛滥和技术的滥用。

而是通过互联网让企业更有质量的发展。

今年的3.15还有一个被热议的点，就是本应该出现在名单中的特斯拉却没上3.15晚会。

让大批网民大失所望。

自从去年开始，特斯拉就接连着曝出来一系列问题。

从“减配门”消费者花了钱结果买来一个降级版系统，特斯拉被工信部约谈；

再到“充电门”，车主用特斯拉的超级充电桩把车给冲断电趴窝了，结果特斯拉头一甩，把锅甩给了国家电网，说国家电网电流太大了，把电充爆了，结果被国家电网所回怼。

再到今年2月份，特斯拉又因为车辆起火、异常加速、远程车辆升级被国家五部委联合约谈。

特斯拉又是诚恳的道歉，又是严格的反思。

好家伙，结果一个月没到，到了3.15晚会当天，特斯拉又因为刹车失灵，一位海南车主维权的“刹车门”竟然上了热搜。

当然，特斯拉延续了他一贯的“优良传统”，接着甩锅，表示不是我的问题，而是女性车主力气太小，路面太滑。

好像只要特斯拉死不认错，问题永远无关。

但结果好像还真是如此。

特斯拉没能上3.15的一个直接原因就是第三方检测实验合格，没有实质性的证据能证明说，是特斯拉的设计缺陷或者是系统故障导致事故的发生。

今年上了3.15的两家车企，同样也是外企品牌，福特是因为隐瞒设计缺陷，英菲尼迪是承认故障，想私下与客户签合同私了。

死不认错，拒绝负责的特斯拉反倒是从3.15晚会上脱身而出。

其实，作为新技术的新能源车代表，特斯拉，现有的第三方检测机构是否有足够的技术检测，能够发现真正的原因，我们不得而知。

在当年丰田著名的“刹车门”事件中，是美国强逼着丰田交出了车型的技术代码，丰田被迫道歉，去全球召回。

很显然，我们引进特斯拉这一条鲶鱼进入中国，去刺激中国的新能源车行业，目的并不是逼着特斯拉交出代码，但也不是让特斯拉一次又一次的任意甩锅消费者。

在市场经济中，消费者是强势的主导者，企业是需求的追随者。

但是在交易里，消费者反而是弱势群体，企业是更为强势的一方。

这种尺度的把握，身份的转变是随时随地都在进行的，企业做的不一次性交易，而是可持续的生意。

交易，只是价值的转换，但是生意，是认知的共鸣。

特斯拉躲过了这一次的3.15，但是他能躲过消费者心目中的3.15吗？

特斯拉的中国团队并不应该只是对产量负责。

提振消费，从心开始。

这个心，我想应该是创业者的“初心”，也是消费者的“信心”，更应该是我们企业的“良心”。